Master Plan 2031: गाजियाबाद शहर की योजना को रोक दिया गया था क्योंकि प्राधिकरण गैर-अनुरूप क्षेत्रों के लिए सार्वजनिक आपत्ति आमंत्रित करना चाहता था
शुक्रवार को हुई एक बैठक में, गाजियाबाद विकास प्राधिकरण के बोर्ड ने मोदीनगर/मुरादनगर के लिए Master Plan 2031 के मसौदे को मंजूरी दे दी, विकास से अवगत अधिकारियों ने कहा, लोनी और गाजियाबाद शहर के लिए, प्राधिकरण ने विकास एजेंसी को जनता को आमंत्रित करने के लिए कहा है योजना को मंजूरी देने से पहले आपत्तियां।
Master Plan 2031: का मसौदा जिसमें गाजियाबाद शहर, लोनी और मोदीनगर/मुरादनगर के लिए मैक्रो प्लान शामिल हैं, बोर्ड द्वारा मेरठ में आयोजित बैठक में लिया गया था और इसकी अध्यक्षता मेरठ के मंडलायुक्त ने की थी। नई योजना मौजूदा 2021 योजना की जगह लेगी जो 2004-05 में तैयार की गई थी।
GDA के सचिव राजेश कुमार सिंह के मुताबिक गाजियाबाद और लोनी के लिए ”तीन बिंदुओं” पर आपत्तियां आमंत्रित की जाएंगी.
प्रस्तावों में से एक, जिसमें दुहाई डिपो स्टेशन को क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) के लिए स्टेशनों में से एक घोषित किया जाना है, गाजियाबाद शहर की योजना के अंतर्गत आता है। “दुहाई डिपो को एक स्टेशन घोषित करने से मिश्रित भूमि उपयोग उपलब्ध होगा और इसे पारगमन-उन्मुख क्षेत्र (टीओडी) के रूप में परिभाषित किया जाएगा। इसलिए, बोर्ड ने मसौदा योजना के इस प्रस्ताव के लिए 15 दिनों के लिए सार्वजनिक आपत्तियां आमंत्रित करने को कहा है, ”जीडीए के सचिव राजेश कुमार सिंह ने कहा।
दूसरे नोट पर, गाजियाबाद शहर की योजना को रोक दिया गया क्योंकि प्राधिकरण गैर-अनुरूप क्षेत्रों के लिए सार्वजनिक आपत्ति आमंत्रित करना चाहता है।
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“इसके अलावा, गैर-अनुरूप क्षेत्रों (विभिन्न क्षेत्रों में भूमि उपयोग परिवर्तन के कारण) के लिए गाजियाबाद शहर की योजना के लिए सार्वजनिक आपत्तियां भी आमंत्रित की जाएंगी। इसलिए, इन दो आपत्तियों के मद्देनजर गाजियाबाद शहर की योजना को रोक दिया गया था। इस बीच, लोनी के लिए, बोर्ड ने गैर-अनुरूप क्षेत्रों के लिए सार्वजनिक आपत्तियां आमंत्रित करने के लिए कहा, ”सिंह ने कहा।
सिंह ने कहा कि एक बार इन आपत्तियों का निपटारा हो जाने के बाद, इन परिवर्तनों को शामिल करने वाली संशोधित योजनाओं को फिर से बोर्ड के समक्ष ले जाया जाएगा और एक महीने के भीतर आगे की मंजूरी के लिए प्रस्तुत किया जाएगा।
अधिकारियों के अनुसार, आरआरटीएस परियोजना विकसित कर रहा एनसीआर परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) गाजियाबाद में आरआरटीएस परियोजना के तहत सभी आठ स्टेशनों के लिए टीओडी जोन के लिए जोनल प्लान तैयार करेगा।
अधिकारियों ने कहा कि 2031 मसौदा योजना में लगभग 3,473 हेक्टेयर क्षेत्र में नियोजित विकास गतिविधियाँ शामिल हैं।
1,389.2 हेक्टेयर क्षेत्र आवासीय उपयोग के लिए, 208.38 हेक्टेयर क्षेत्र व्यावसायिक उपयोग के लिए, 486.22 हेक्टेयर क्षेत्र औद्योगिक उपयोग के लिए, 347.3 हेक्टेयर क्षेत्र सार्वजनिक और अर्ध-सार्वजनिक उपयोगिताओं (जैसे पार्क, हरे स्थान आदि) के लिए और 555.68 हेक्टेयर क्षेत्र मनोरंजक उपयोग के लिए और 486.22 हेक्टेयर क्षेत्र आरक्षित किया गया है। परिवहन एवं संचार सुविधाओं का विकास।
जीडीए अधिकारियों ने कहा कि प्राधिकरण ने दो एसडीए के लिए 1060.06 हेक्टेयर का भी प्रावधान किया है – गुलधर में 510.56 हेक्टेयर और दुहाई में 549.5 हेक्टेयर। इसके अलावा, प्राधिकरण ने सात आरआरटीएस स्टेशनों (कुल 4044.58 हेक्टेयर) और गाजियाबाद में न्यू बस अड्डा से दिलशाद गार्डन (1553.53 हेक्टेयर) तक मेट्रो के रेड लाइन कॉरिडोर के आसपास 5601.11 हेक्टेयर टीओडी जोन भी निर्धारित किया है।
एनसीआरटीसी के अधिकारियों ने कहा कि वे जिला अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं और टीओडी लंबे समय तक परियोजना की स्थिरता के लिए सबसे प्रभावी उपकरणों में से एक साबित होगा।
एनसीआरटीसी के मुख्य पीआरओ पुनीत वत्स ने कहा, “एनसीआरटीसी यूपी सरकार की नई अनुमोदित टीओडी नीति, 2022 के अनुसार गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के साथ पहचाने गए प्रभाव क्षेत्रों को विकसित करने के लिए गाजियाबाद और मेरठ के विकास प्राधिकरणों के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहा है।” .
उत्तर प्रदेश सरकार की नई नीति में तीन प्रकार के टीओडी जोन परिभाषित किए गए हैं।
पहला मास ट्रांजिट एलाइनमेंट के 500 मीटर के दायरे में “कॉरिडोर टीओडी ज़ोन” है, जबकि दूसरा स्टेशनों के 1.5 किमी के दायरे में क्षेत्रों को शामिल करता है।
तीसरे को “उच्च क्षमता वाले क्षेत्र” के रूप में परिभाषित किया गया है जिसमें हाई स्पीड ट्रेन कॉरिडोर, एक्सप्रेसवे और राजमार्गों के साथ विशेष क्षेत्र शामिल होंगे।
प्राधिकरण के अधिकारियों ने कहा कि आवासीय, वाणिज्यिक और अन्य प्रकार के निर्माणों के विकास के लिए टीओडी क्षेत्र या मिश्रित भूमि उपयोग क्षेत्र को आरआरटीएस स्टेशनों के 1.5 किमी के दायरे और बड़े पैमाने पर पारगमन लाइनों के 500 मीटर के दायरे में क्षेत्र के रूप में निर्दिष्ट किया गया है।