Delhi में वायु गुणवत्ता खराब होने के कारण निर्माण पर प्रतिबंध और स्वच्छ परिवहन पर ध्यान
जैसे ही Delhi की वायु गुणवत्ता ‘बहुत खराब’ श्रेणी में पहुंच गई, दिल्ली सरकार ने बिगड़ती स्थिति से निपटने के लिए कई उपायों की घोषणा की। इन कदमों में राष्ट्रीय राजधानी में डीजल बसों के प्रवेश पर प्रतिबंध और उन क्षेत्रों में निर्माण कार्य को प्रतिबंधित करना शामिल है जहां वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) लगातार पांच दिनों तक 400 से अधिक है।
Delhi के पर्यावरण मंत्री गोपाल राय ने एक समीक्षा बैठक के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान इन फैसलों की जानकारी दी. उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि केंद्र सरकार की वायु प्रदूषण नियंत्रण योजना के चरण 2 में उल्लिखित निवारक उपायों के कार्यान्वयन के बावजूद, तापमान में गिरावट और शांत हवाओं सहित कारकों के संयोजन के कारण दिल्ली में प्रदूषण का स्तर बढ़ रहा है।
राय ने कहा कि ये प्रतिकूल परिस्थितियाँ अगले कुछ दिनों तक बनी रहने की उम्मीद है, जिससे आने वाला पखवाड़ा राष्ट्रीय राजधानी की वायु गुणवत्ता के लिए महत्वपूर्ण हो जाएगा। उन्होंने पड़ोसी राज्यों से यात्रियों की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए अपने डिपो से केवल संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी), इलेक्ट्रिक, या भारत स्टेज VI (बीएस-VI) बसें संचालित करने का भी आग्रह किया।
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उन्होंने कहा, “वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) के निर्देशों के अनुसार आज से दिल्ली में डीजल बसों का प्रवेश बंद कर दिया गया है। इस उद्देश्य के लिए अठारह टीमों का गठन किया गया है। राज्य सरकारों से मेरा अनुरोध है कि वे बसें चलाएं।” यात्रियों को किसी भी असुविधा से बचने के लिए उनके डिपो से केवल सीएनजी, इलेक्ट्रिक या बीएस-VI बसें ही चलेंगी।”
मंत्री ने आगे खुलासा किया कि दिल्ली सरकार ने उन क्षेत्रों के 1 किलोमीटर के दायरे में निर्माण कार्य रोकने का आदेश जारी किया है जहां AQI लगातार 400 से अधिक है। नोडल अधिकारियों को इन क्षेत्रों में वायु प्रदूषण नियंत्रण उपायों को सख्ती से लागू करने का निर्देश दिया गया है।
स्थिति की गंभीर प्रकृति पर प्रकाश डालते हुए, राय ने कहा, “1 नवंबर से अगले 15 से 20 दिन महत्वपूर्ण हैं। वैज्ञानिक कह रहे हैं कि तापमान गिर रहा है, और हवा की गति कम हो गई है, जिससे प्रदूषक फंस गए हैं निचले स्तर पर। कल, AQI लगभग 350 था। दिल्ली में 13 हॉटस्पॉट में चल रहे काम के कारण, स्थिति काफी हद तक नियंत्रण में है, हालांकि इनमें से कुछ हॉटस्पॉट में वाहन प्रदूषण एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता बना हुआ है।”
इसके अतिरिक्त, राय ने संबंधित विभागों के अधिकारियों को ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी)-II का आकलन करने के लिए दिन में बाद में एक बैठक बुलाने का निर्देश दिया।
उन्होंने कहा, “आज, GRAP-II का विश्लेषण करने के लिए विभिन्न विभागों की एक बैठक हुई है, जिसे पूरी दिल्ली में लागू किया गया था। हमने स्थानीय प्रदूषण के स्रोतों की पहचान करने के लिए विभिन्न स्थानों से रिपोर्ट मांगी है। हमने राज्य सरकारों से सीएनजी या सीएनजी तैनात करने का भी आग्रह किया है।” बीएस-VI बसें सीधे डिपो से। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और आसपास के क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) द्वारा जारी रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि पराली जलाना कम हो गया है, लेकिन दिल्ली के प्रदूषण पर इसका प्रभाव अभी भी ध्यान देने योग्य है।
जैसे ही सरकार ने ये कदम उठाए, दिल्ली में वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) लगातार खराब होता गया। सुबह 10 बजे, AQI 372 दर्ज किया गया, जो इस सीज़न का उच्चतम स्तर है। पिछले दिनों 24 घंटे का औसत AQI मंगलवार को 359, सोमवार को 347, रविवार को 325, शनिवार को 304 और शुक्रवार को 261 था।
SAFAR-India के अनुसार, राष्ट्रीय राजधानी के कई क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता में भारी गिरावट देखी गई है, रीडिंग ‘गंभीर’ श्रेणी में प्रवेश कर रही है: नेहरू नगर (402), सोनिया विहार (412), रोहिणी (403), वजीरपुर (422) ), बवाना (403), मुंडका (407), आनंद विहार (422), और न्यू मोती बाग (435)।
यह ध्यान रखना आवश्यक है कि AQI स्केल वायु गुणवत्ता को निम्नानुसार वर्गीकृत करता है: 0-50 (अच्छा), 51-100 (संतोषजनक), 101-200 (मध्यम), 201-300 (खराब), 301-400 (बहुत खराब), और 401-500 (गंभीर)। बिगड़ती वायु गुणवत्ता दिल्ली के प्रदूषण संकट को दूर करने के लिए इन उपायों की तात्कालिकता को रेखांकित करती है।